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Cambios SPPM de los TX para mejorar compatibilidad con Mikrokopter
 

Hemos revisado la lectura de impulsos SPPM en la entrada de los transmisores LRS 869-915Mhz. 

Se va a modificar para que la anchura de pulsos SPPM que hay en la emisora sea la que saque por el receptor para estandarizarlos y asi compatibilizar mejor los equipos LRS con Mikrokopter.

 Para los usuarios que tengan equipos LRS con Mikrokopter en versiones actuales, mientras tanto, podeis recortar los END POINT de la emisora hasta que la salida del receptor sea de 1mSeg a 2 mSeg con 1.5mSeg en el centro.

 La version de firmware con estas modificaciones estará disponible en unos dias.

AEROSIM RC. Plug in OSD644DMDG / MK y posiblemente LRS, para el simulador

Estamos en contacto con la gente de AEROSIM RC (www.aerosimrc.com) para integrar un Plug in del OSD644DMDG en el simulador AEROSIM RC con el que puedes volar en FPV.

Es posible que se integren los datos del sistema LRS para que los futuros usuarios de los sistemas de largo alcance LRS con autopiloto, puedan practicar, configurar y aprender con este simulador antes de utilizar su valioso avion.

Aerosim RC: Generador escenarios a partir de foto de satelite, escenarios sensacionales. Proximamente con OSD644DMDG.

Nueva Version V:2.5 sistema LRS 869-915Mhz
 

En los proximas dias dispondremos de la version beta 2.5 del firmware para los modulos LRS de 869Mhz y 915Mhz V2, tanto para los transmisores LRS (rojo, verde, azul, violeta) como para sus receptores y el OSD644DMDG.

Estas mejoras iran acompañadas de una nueva version del OSD644DMDG: la 2.5, para soportar las nuevas prestaciones.

Poco a poco estamos fundiendo el FPV con un UAV, pero sin dejar el placer de volar en 1ª persona y combinarlo con las caracteristicas de un vuelo automatico cuando nos interese.

Muchas de estas opciones se han ido probando con el tiempo y estan a punto para integrarlas todas en esta nueva version.

Segun el modelo de los equipos dispondran de mayores o menores prestaciones adicionales.


las mejoras en general consisten en:

Aumento de la resolucion de los servos. (segun equipos).

16 canales RC y 16 canales digitales ON/OFF. con modulo AMPRC.

Telemetria Aire tierra. Envia con la misma seguridad del sistema LRS 869-915Mhz los datos del sistema, no solo los del GPS, con lo que la estacion base con seguimiento de antena que estamos preparando, dispondrá de mucha mas seguridad y fiabilidad en el seguimiento, que si funciona a través del canal de sonido del video.
Podremos ver la ruta del avion en tierra con un PC, usando Ozi explorer o google earth ó compatibles NMEA.

Salto de frecuencia activado. seleccionable con diversas opciones. (compatible con el sistema actual en la medida de lo posible).
busqueda automatica de canales libres.
medicion del nivel de Ruido y posibilidad de interferencias externas.
medicion RSSi y tramas tanto de tierra-aire como de aire-tierra.
No será necesario visualizarlo todo a la vez. los mensajes de aviso y activaciones dinamicas (solo cuando es necesario) de los instrumentos evitarán una saturacion innecesaria de medidas en pantalla.

Receptores redundantes-diversity con doble receptor y posibilidad de bandas de frecuencia diferentes simultaneamente. opcional para aumentar la seguridad en entornos profesionales.

Mensajes SMS tierra-aire activados. Se podrá ver en el OSD644DMDG, el voltaje del transmisor, manesjes de alarma desde tierra ó desde PC y de la futura estacion base de tierra asi como otros parametros como la RSSI de video, etc.
Se podrán reconfigurar opciones en vuelo, desde el PC, cambiar waypoints, ruta, etc.

Transpondedor y Radar secundario con deteccion de radiobalizas externas para encontrar aviones perdidos de los amigos o poderlos seguir ó localizar en vuelo y ver sus datos de vuelo como identificacion, posicion, altura, velocidad ó rumbo . Para esto será necesaria la nueva radiobaliza RDB11ACG. Informaremos en breve. Las primeras ya estan en vuelo desde hace casi un mes.

Modos RC, FPV, UAV. El receptor esta preparado internamente para funcionar con varios modos de vuelo.

Modo UAV: Navegación automática por waypoints. El receptor esta preparado para conectarse a la IMU6DMD (Unidad de medicion Inercial), junto con el GPS, OSD y el estabilizador de vuelo por infrarrojos a traves de RCBus que le dotan de una gran sencillez de cableado y seguridad.

Reduccion del cableado de los servos. Mejora la seguridad al no necesitar modulos electronicos adicionales para controlar la estabilización o navegación por waypoints. Los servos se conectan directamente al receptor. El receptor a través del RCBus se comunica de forma eficiente con el resto de modulos del sistema, reduciendo asi el cableado necesario.

Control porporcional de potencia. PWRTX-Auto. El refinado sistema de transmisión con Control Proporcional de Potencia RF, permite disponer de una dinamica del radio enlace excepcional sin saturar los receptores cuando estan cerca del emisor y proporcionando la mejor relacion señal/ruido en cualquier situacion permitiendo aumentar la densidad de equipos en el mismo area, dotando al sistema de una gran seguridad.


Esto es lo que os espera proximamente..............

Vamos a preparar cursillos...